Saab

Saab AB
Tipo	Pública
ISIN	SE0000112385
Industria	Aeroespacial
Forma legal	Aktiebolag
Fundación	1937
Sede central	Estocolmo, Suecia
Presidente	Marcus Wallenberg
Productos	Sistemas de control del tráfico aéreo Radares Sónares Aviones militares Sistemas militares
Ingresos	2300 millones de € (2015)[1]​
Beneficio neto	260 millones de € (2015)[1]​
Propietario	Investor AB
Empleados	19.600 (2015)
Empresa matriz	Saab-Scania
Filiales	Sensis Corporation Saab (Switzerland)
Coordenadas	58°17′00″N 12°17′00″E / 58.2833, 12.2833
Sitio web	www.saabgroup.com
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Saab es una empresa de defensa y aviación sueca fundada en Linköping en 1937. Su nombre era un acrónimo de Svenska Aeroplan AB (Sociedad Anónima de Aeroplanos Suecos), donde AB se refiere a Aktiebolag (sociedad anónima en sueco), y se escribía como SAAB. A partir de los cambios de la directiva de la empresa en los años 1990, el nombre actual es Saab AB.

La compañía, que originalmente se dedicaba a la fabricación de aviones, comenzó a diversificar sus producciones y a finales de los años 1940 se constituyó la división de automoción, Saab Automobile. La división de automóviles estaba localizada en la ciudad de Trollhättan. El primer automóvil fue el Saab 92001, que apareció el 10 de junio de 1947. La empresa ganó la reputación de crear vehículos seguros y resistentes.

A finales de los años 1950 SAAB se aventuró al mercado informático con Datasaab.

En 1969 su división de automóviles se fusionó con el fabricante de camiones Scania-Vabis, y entre 1969 y 1995 la compañía se denominó Saab-Scania AB. General Motors compró el 51% de dicha división en 1990, y adquirió el resto una década después. En 2009, después de la quiebra de su matriz, fue puesta a la venta.^[2]​^[3]​

El 26 de enero de 2010, General Motors anuncia la venta de Saab Cars al fabricante neerlandés de superdeportivos Spyker,^[4]​ bloqueando así el proceso de desmantelamiento que se había anunciado las semanas anteriores y desmintiendo las declaraciones previas del presidente de General Motors afirmando el cierre de Saab.^[5]​

El 8 de septiembre de 2011, la división automovilística se acogió a la ley de protección por quiebra después de cinco meses de paralización en sus líneas de ensamblaje. La compañía espera que sus asociaciones con dos empresas chinas firmadas recientemente resulten en inversiones para reiniciar sus operaciones.

En diciembre de 2011, Saab Automobile se declaró oficialmente en quiebra.^[6]​ No obstante, Saab Parts AB seguiría existiendo de forma solvente para cubrir el mercado de repuestos y soluciones técnicas.^[7]​

Finalmente en 2012 National Electric Vehicle Sweden AB, el grupo formado por la compañía china de energías renovables National Modern Energy Holdings y el fondo de inversiones japonés Sun Investment, adquirió Saab tras un interminable proceso de pujas y se centrará en el desarrollo de vehículos eléctricos, utilizando tecnologías japonesas.

En diciembre de 2013, y tras dos años sin fabricar, comenzó de nuevo la producción de su nueva berlina 9-3 con un único motor disponible de gasolina, (2.0T 220cv), en la factoría de Trollhättan (Suecia), orientando su producción hacia el mercado asiático con una producción limitada.

1. ↑ ^{a b} «Copia archivada». Archivado desde el original el 29 de junio de 2012. Consultado el 10 de mayo de 2012. 
2. ↑ «Saab vuelve a ser sueca tras la venta por GM a Koenigsegg». El País. 17 de junio de 2009. Consultado el 17 de junio de 2009. 
3. ↑ Sandro Pozzi (25 de noviembre de 2009). «Koenigsegg comunica a GM que renuncia a comprar Saab». El País. Consultado el 25 de noviembre de 2009. 
4. ↑ «General Motors confirma la venta de Saab a la firma holandesa Spyker». Archivado desde el original el 29 de enero de 2010. 
5. ↑ «Presidente de GM insiste en que cerrara Saab». 
6. ↑ http://www.cincodias.com/articulo/empresas/saab-declara-quiebra/20111219cdscdsemp_4/
7. ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 5 de junio de 2012. Consultado el 23 de mayo de 2012.